Mercedes intriga paddock da Fórmula 1 em Barcelona com volante ajustável

 

Uma das imagens deixava claro que Hamilton puxava o volante e a barra de direção para perto de si e, logo em seguida, empurrava de volta aparentando mudar o posicionamento das rodas. Eis que, então, surgiu o questionamento: o que é isso?

É a discussão da manhã. O que é isso? A linha de raciocínio inicial é que o sistema tende a ser impulsionado de maneira hidráulica pela barra de direção e está movendo as rodas dianteiras para a parte interna das curvas e, na sequência, são novamente recolhidas para a reta subsequente. Caso seja isso, é um auxílio ao desempenho de curvas e provavelmente minimiza o arrasto nas retas.

Há quem acredite que a inovação evita que os pneus resfriem de temperatura nas retas mais longas. Neste caso, a intenção seria mais geração e gerenciamento de calor do que algum benefício aerodinâmico ou de arrasto.

O jornalista Fernando Tornello, da sucursal latina da emissora de TV Fox Sports, trouxe alguns rabiscos do especialista Craig Scaraborough para jogar luz ao sistema. "Estes desenhos de @ScarbsTech ajudam a entender melhor o sistema de direção e convergência da Mercedes. Quando traz para si ou empurra adiante, o volante muda a convergência. Seguramente vão investigar se é legal ou não".

Estos dibujos de @ScarbsTech ayudan a entender mejor el sistema de dirección y convergencia de Mercedes. Cuando Hamilton atrae hacia sí o empuja hacia adelante el volante cambia la convergencia. Seguro investigarán si es legal o no. pic.twitter.com/DXw5xm9dEd

— Fernando Tornello (@F1Tornello) February 20, 2020