Smedley cria grupo dedicado a entender razão das dificuldades da Williams na chuva e em pistas de baixa velocidade

A Williams formou um grupo só para entender a razão pela qual o FW37 rende tão pouco em condições de pista molhada e em circuitos de baixa velocidade. As duas situações específicas se mostraram o calcanhar de Aquiles da equipe inglesa, que sofreu com a falta de desempenho nas provas de Mônaco e na Hungria, além de corridas chuvosas como aconteceu no GP da Inglaterra.

 

De acordo com o chefe de performance do time inglês, Rob Smedley, desde a etapa em Monte Carlo, no mês de maio, a esquadra de Grove vem se esforçando para compreender os problemas. E, segundo o engenheiro, parte da solução foi encontrada durante o segundo treino livre para o GP da Rússia, realizado na última sexta-feira e debaixo de muita chuva.

"Nós tomamos uma decisão consciente. A gente vem trabalhando nisso desde Mônaco, para entender mesmo a razão da má performance em baixa velocidade", revelou.

 

"Como parte desse trabalho, nós também estamos avaliando o desempenho em pista molhada. Em Silverstone, fomos mantendo o ritmo com a Mercedes, que era um pouco mais veloz, mas nada extraordinário. Mas logo choveu, e aí Red Bull e Ferrari se tornaram significativamente mais rápidas que nós", explicou Smedley.

 

"Na Áustria, nós fomos terceiros, e houve uma situação similar, então colocamos os pneus de chuva extrema e, de repente, perdemos 3% da performance. Isso tem sido uma preocupação para mim, pessoalmente, e também para os demais", acrescentou. 

 

Smedley disse que só faltava uma oportunidade para entender melhor o déficit de performance, e ela veio em Sóchi, quando Felipe Massa liderou a segunda sessão de atividades. "Por isso, eu reuni um grupo de trabalho para tentar entender os nossos problemas, que estão principalmente ligados aos pneus nestas condições e à baixa velocidade."

 

"Por causa disso, nós estávamos apenas esperando uma oportunidade. Quando soubemos que não iria chover mais no restante do fim de semana em Sóchi, então fomos testar. E isso foi o que basicamente fizemos na sexta-feira", encerrou o engenheiro.