A ideia é completar uma volta de instalação, como forma de obter dados sobre a eficiência do recurso, especialmente no que diz respeito à visibilidade. Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat, inclusive, já testaram o dispositivo no simulador da esquadra.
A Red Bull revelou detalhes do seu projeto de cockpit fechado para a F1 (Arte: Red Bull)
A proteção do cockpit é um item importante para a FIA (Federação Internacional de Automobilismo), ainda que não tenha decidido se vai cobrir completamente ou apenas de forma parcial o habitáculo do piloto. Contudo, a entidade-mor deseja colocar em vigor já na próxima temporada uma solução para ampliar a segurança dos pilotos dentro do carro, na esteira dos últimos acidentes fatais no esporte a motor, como o do francês Jules Bianchi e do inglês Justin Wilson, na Indy.
O primeiro conceito testado foi o do Halo, ideia primeiramente desenvolvida pela Mercedes, mas que ganhou vida com a Ferrari, durante os testes da pré-temporada, em Barcelona. O recurso é um arco colocado ao redor da cabeça do piloto, sob o cockpit. Entende-se que a proposta era a preferência da FIA, mas a solução da Red Bull vem ganhando força, especialmente por se mostrar menos agressiva de um ponto de vista estético.
Proteção do cockpit da Red Bull: para-brisa de acrílico. A peça será testada em Sóchi, na Rússia (Foto: Getty Images)
Antes de confirmar o teste do parabrisa, a Red Bull e a FIA submeteram a peça a crash-tests. Nesta quinta, a equipe dos energéticos também instalou o recurso no carro de Ricciardo.
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