Lauda comemora rejeição à proposta de motor alternativo: “Seria uma loucura e destruiria a F1”

Niki Lauda aplaudiu a decisão da Comissão da F1, que após reunião com o Grupo de Estratégia na última terça-feira (24), optou por não levar adiante a proposta de adoção do motor alternativo, idealizado por Bernie Ecclestone e Jean Todt, presidente da FIA, para ser posta em prática a partir da temporada 2017.

 

O presidente não-executivo da Mercedes, em entrevista à revista alemã ‘Auto Motor und Sport’, deixou evidente a opinião contrária da montadora ao projeto, que buscava justamente diminuir o poder das fornecedoras de motor. Na visão de Lauda, a adoção dos motores alternativos seria fatal à F1.

 

“É uma boa solução para o esporte, no rumo certo. Um campeonato com dois conceitos diferentes de motores seria uma loucura e destruiria a F1”, declarou o tricampeão do mundo e dirigente da Mercedes, equipe que domina o Mundial desde que os novos motores V6 turbo 1,6 L híbridos foram adotados, em 2014.

Embora tenha amargado uma dura derrota, a FIA pode ao menos chegar perto do seu objetivo de reduzir os custos às equipes menores do grid. Isso porque as montadoras ofereceram, em contrapartida, encontrar a melhor solução para baratear as complexas unidades de potência, além de buscar formas de elevar o ronco dos motores e garantir o fornecimento a todas as equipes.

 

Todas as ideias já vão começar a ser discutidas a partir desta semana em Abu Dhabi. As quatro montadoras que formam o grid da F1 na atualidade, Mercedes, Renault, Honda e Ferrari, se comprometeram a apresentar o plano no começo de janeiro.

 

“As fornecedoras, em conjunto com a FIA, vão apresentar uma proposta até 15 de janeiro de 2016 que vai procurar fornecer soluções para as preocupações acima. A proposta vai incluir estabelecer um número mínimo de equipes que uma montadora deve fornecer, garantindo que todas as equipes terão acesso a uma unidade de potência. As medidas também serão apresentadas para reduzir os custos do fornecimento das unidades de potência híbridas para as equipes-clientes, de modo também a melhorar o seu barulho. Todas as partes concordaram que tal desenvolvimento terá como objetivo a temporada 2017 ou 2018, no mais tardar”, disse o comunicado da FIA.

 

“A primeira reunião entre a FIA e as fornecedoras de unidade de potência sobre este tópico terá lugar nesta semana durante o GP de Abu Dhabi”, complementou. 

 

Desta forma, as fornecedoras mostraram todo o seu poder político, na contramão do que Bernie sempre desejou desde que os novos motores híbridos foram adotados pela F1, a partir de 2014. O dirigente máximo do esporte entende que as montadoras, sobretudo Mercedes e Ferrari, têm muito poder de decisão no esporte e que é preciso mudar o quadro. Não à toa, várias vezes Ecclestone se mostrou favorável à ‘ditadura’ na F1 para tomar para si o poder de decisão sobre os rumos da categoria, e contrário à democracia do Grupo de Estratégia, quando a maioria decide pelo futuro da F1.

 

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);