FIA confirma ausência do GP da Alemanha, e temporada 2015 da F1 terá apenas 19 corridas

O porta-voz da pista de Nürburgring, Pietro Nuvoloni, afirmou que não havia tempo para preparar a pista para o evento, tampouco há maneiras para organizar a etapa em 2015. “Devido a limitações de tempo, razões organizacionais e econômicas, não faz sentido sediar a corrida deste ano”, disse.

Nuvoloni completou lamentando, mas falando que, como ainda nenhum acordo havia sido feito para recuperar o estado financeiro, a pista não tinha como receber a F1 ainda este ano.

Hockenheim, então, foi consultada como possível substituta, mas os organizadores também declinaram, alegando que não havia mais tempo para organização e venda de ingressos.

Originalmente, o evento seria realizado em Nürburgring, obedecendo ao revezamento que impera para o GP alemão desde 2008, mas a histórica pista se mostrou incapaz de firmar um acordo com Bernie Ecclestone em meio a diversos problemas financeiros.

MUDANÇA DE HÁBITO

Engana-se quem pensa que Jacques Villeneuve tem um dilema quando tem de escolher a corrida de maior valor na vitoriosa carreira. Não se trata na vitória na Indy 500 nem de qualquer uma no ano em que foi campeão na F1. Foi em Interlagos, mas não no GP do Brasil. E na Stock Car. Há quatro anos, Villeneuve nem foi bem na Corrida do Milhão. Mas foi naquele fim de semana onde conheceu Camila. Sua mulher e mãe de dois filhos.

UNIDADE DE MUITA FORÇA

Rob Smedley, diretor do departamento de engenharia de desempenho da Williams, mostrou até certo espanto com a melhora rápida e grande apresentada pela unidade de força da Ferrari pelo que acompanhou do primeiro fim de semana da temporada 2015, na Austrália. Segundo o dirigente, o motor é claramente a explicação para Ferrari — que foi ao pódio com Sebastian Vettel — e Sauber estarem tão melhores que ano passado.

O RETORNO DO REI

Ingo Hoffmann estrela a seção GRANDE ENTREVISTAS do GRANDE PRÊMIO. O ‘Alemão’ voltará às pistas seis anos depois de ter se aposentado, convidado por Rubens Barrichello para dividir o #111 em Goiânia. O dono de 12 títulos da Stock Car diz não estar tão ansioso, mas não esconde a animação e a felicidade por ter a chance de correr novamente — algo que ele não pensava em fazer. “Eu, quando me aposentei, em 2008, botei na minha cabeça que não ia correr mais. Mesmo”, conta Hoffmann em entrevista exclusiva