Ferrari pede apoio da Mercedes para abrir regra dos motores para 2016. Mas se preocupa com custos para times menores

A FIA determinou que o regulamento técnico de 2016 não permita desenvolver as unidades de potência depois de 28 de fevereiro. Mas Sergio Marchionne, presidente da Ferrari, é contra a medida por entender que tal dispositivo deixará o grid muito desigual, e pediu o apoio da Mercedes, que domina a F1 desde a adoção dos motores turbo V6 em 2014. Ao mesmo tempo, o dirigente italiano se mostrou preocupado por considerar que uma possível abertura nas regras pode prejudicar ainda mais os times pequenos da F1, podendo levá-los à bancarrota.

Recentemente, Christian Horner, chefe de equipe da Red Bull, disse que a Renault pode novamente deixar a F1 se não for mais permitido atualizar seus motores ao longo da temporada. A montadora francesa, que vem sofrendo muito em 2015 com a falta de potência e de confiabilidade, apoia o relaxamento da regra, assim como a Honda e a Ferrari. Mas é preciso do apoio da Mercedes para que o regulamento seja alterado.

Na visão de Marchionne, a Mercedes não pode apenas pensar em si própria e bloquear o regulamento.

Sergio Marchionne pediu flexibilidade no regulamento dos motores para 2016 e clamou pelo apoio da Mercedes (Foto: AP)

“Queria falar com todos para fazer isso, e acredito que a Mercedes entende que bloquear as regras para proteger sua posição não é correto. Às pessoas que acreditam que têm uma competitividade indestrutível, deveríamos recordá-las sobre o que aconteceu à Ferrari quando ela parou de vencer. Pensávamos que éramos invencíveis, passamos por seis anos horríveis dos quais estamos saindo agora. Nada permanece para sempre. A competição nivelará o grid, de forma que devemos ser racionais e evitar a falência”, afirmou.

“Este esporte, as regras e a forma que os constituem são resultado de várias pessoas que estão no poder em algumas temporadas, de tentar manter sua posição competitiva. A Ferrari tem tanta culpa como a Mercedes. Entendo porque faríamos o mesmo se estivéssemos nesta posição. Mas é correto para o esporte? Provavelmente não”, acrescentou o mandatário.

Por outro lado, o presidente do time de Maranello se mostrou preocupado com as consequências da possível abertura do regulamento de motores.

“O problema de abrir é que haverá várias iniciativas da parte de engenharia que vão te levar à falência. Este esporte consome muito dinheiro à velocidade da luz, não apenas os pilotos, os humanos mais caros que eu conheço. Este é o custo de manter a engenharia e a infraestrutura de desenvolvimento que te coloca entre a cruz e a espada”, comentou.

“Já temos restrições econômicas para que algumas equipes corram. Se abrirmos, de forma ilimitada, abriremos sem limite. Precisamos encontrar uma forma de manter os custos baixos, mas é um equilíbrio divertido, como sabe onde tem de cortar?”, indagou.