Dupla da Renault culpa erro de estratégia por ‘pré-classificação’ ruim no Japão

A movimentada sexta-feira (11) em Suzuka teve um grande destaque negativo na pista: os tempos obtidos por Daniel Ricciardo e Nico Hülkenberg, que terminaram o segundo treino livre em 17º e 18º, respectivamente. O resultado foi ainda pior porque a sessão pode até definir o grid de largada do GP do Japão caso o treino classificatório, remarcado para a manhã de domingo em razão da chegada do supertufão Hagibis, não acontecer. Assim, a dupla da Renault largaria somente à frente das Williams de Robert Kubica e George Russell.

 

Mas na visão dos dois pilotos, os tempos obtidos pela Renault no treino não condizem com o potencial da equipe. Hülkenberg e Ricciardo explicaram que o resultado ruim foi consequência de uma estratégia equivocada na hora de mandar os dois para a pista. A dupla optou por fazer as simulações de classificação no fim do segundo treino, quando a maioria dos outros pilotos costuma realizar os long-runs, as simulações em ritmo de corrida, de modo que Ricciardo e Hülkneberg pegaram muito tráfego, ficando bem longe de cravar tempos de volta ao menos razoáveis.

 

“Nossa sequência de volta basicamente ficou fora de sequência. E nós queríamos rodar com pouco combustível e fazer tempos de volta no fim, quando nós imaginávamos que a pista estaria mais emborrachada e melhor. Mas, obviamente, todos os outros estavam com muito combustível, e nós não conseguimos fazer as voltas porque ficamos presos nos carros no tráfego”, explicou o alemão, de saída da equipe no fim do ano.

“Obviamente, é fácil dizer que é errado o que nós fizemos, mas não deu certo. Se não conseguirmos fazer a classificação, estamos muito prejudicados”, lastimou Nico. Mesmo que os tempos não reflitam o potencial da Renault, na visão de Hülkenberg, o cenário atual está longe de ser animador.

 

“Não é uma imagem real. Mas foi um dia desafiador também com o carro em termos de equilíbrio e harmonia. Então não somos tão ruins como sugere o 17º e o 18º lugares, foi devido às circunstâncias, mas mesmo o top-10 parece ser algo desafiador no momento”, complementou.

 

“Hoje ficou um pouco mais complicado à tarde. Outros pareciam ter um pouco mais de ritmo e, para mim, o equilíbrio não estava todo encaixado. Este é, obviamente, um circuito de equilíbrio, mas claro que comprometeu pela forma como o segundo treino se desenrolou. Foi muito bom pela manhã, mas, de alguma forma, isso sumiu à tarde. Foi um pouco dos eixos dianteiro e traseiro, que não estavam conversando um com o outro da melhor forma. Não estavam tão conectados como gostaria que fosse”, concluiu Hülkenberg.

 

Ricciardo endossou as palavras do companheiro de equipe sobre o momento em que foi para a pista fazer as voltas rápidas. Que não foram tão rápidas assim. “Obviamente, esperávamos estar mais à frente e acho que tínhamos carro para estar mais à frente. Ficamos um pouquinho fora de sincronia no fim, tentando dar voltas rápidas enquanto os outros estavam em simulação de corrida. Ficamos um pouquinho presos nisso. Acho que, no geral, a tarde foi melhor”.

Mas, no geral, o discurso do australiano é um pouco mais otimista em relação a Hülkenberg. “A manhã não foi boa, não estava confortável com tudo sobre o carro e senti que estava um pouco longe, então fizemos avanços nesta tarde. Espero que o clima melhore o suficiente para que possamos nos classificar no domingo, esse é o principal objetivo, e então, obviamente, que nós possamos correr”.

 

Ricciardo destacou os testes feitos com a nova asa dianteira, uma das novidades da Renault para o fim de semana em Suzuka, e gostou da performance da atualização para o R.S.19.

 

“Fizemos algumas voltas em sequência pela manhã, acho que uma boa parte da manhã foi sobre acumular dados, que tomou da gente um pouco do tempo de pista. Mas à tarde acho que nós tivemos uma velocidade muito boa, foi bem melhor. Mas fizemos nossas voltas rápidas muito tarde. No papel, nós não estamos lá, mas acho que os tempos — provavelmente não no ritmo do Carlos [Sainz], porque ele está muito rápido —, mas ali perto do top-10”, estipulou.

 

“Fizemos algumas mudanças nesta manhã, o que ajudou, então acho que vamos dar outro passo no rumo que queremos percorrer, e aí ver com o downforce, se estiver molhado, e aí acrescentar algum downforce, e vamos ver o que o clima vai proporcionar”, complementou Daniel.

 

A programação do GP do Japão vai ser retomada em Suzuka às 10h de domingo (22h de sábado no horário de Brasília) com a disputa do treino classificatório. A largada da 17ª etapa da temporada 2019 está marcada para 2h10 (de Brasília). O GRANDE PRÊMIO acompanha tudo AO VIVO e em TEMPO REAL.