De Fittipaldi a Schumacher: após invasão dos jovens, quem vem por aí na F1?

Para não parecer que está chutando para todos os lugares, a avaliação do GP vai ficar restrita aos cinco pilotos jovens que contam com maior probabilidade de ingressar no grid até 2021. A avaliação é feita com um certo pragmatismo, entendendo que os fatores não estão apenas no talento, mas na questão financeira, conexões que já estão postas e aberturas das equipes. 

O filho do heptacampeão mundial ainda precisa comprovar qual o calibre como piloto. Sim, foi campeão da F3 Euro em 2018, mas após uma incrível pane mental de Dan Ticktum e num campeonato sem tanta gente de destaque e no segundo ano. Na chegada à F2, Schumacher já falava de F1 e testava carros da categoria principal, mas a realidade que a pista apresentou foi outra.

 

Mick começou a temporada com reais dificuldades de guiar o carro e chegou a engrenar sete corridas seguidas sem marcar um ponto sequer. O nível de pilotagem simplesmente não era bom. Antes do recesso de verão, entretanto, a chance se apresentou: a primeira vitória veio na última corrida na Hungria. Bom para ele, que agora pode buscar um norte, mas ainda ocupa o 11º lugar do campeonato.

 

Melhor ainda para Schumacher é que, apesar da pressão inerente a ser filho de quem é, os laços sanguíneos também mexem com o emocional e são capazes de arrastar consigo o interesse dos patrocinadores. A F1 está louca para ter Mick em seus quadros. Basta que ele faça um papel bom, não precisa sequer ser excelente. Se entrar pela academia da Ferrari, onde hoje está, o caminho mais provável é uma Alfa Romeo que conta com um Giovinazzi que busca se provar e com um Kimi Räikkönen que, em cerca de dois meses, terá 40 anos de idade.

A lista vai ser encerrada com dois nomes da Red Bull para os próximos anos. Não é segredo que o programa, que há algum tempo borbulhava de talento para todos os lados, especializou-se em ser uma máquina de moer pilotos e perdeu espaço que tinha frente ao desenvolvimento dos programas de Mercedes e Ferrari. A Red Bull teve de recorrer a Alexander Albon na temporada passada – uma escolha que se mostrou acertada, mas é bom lembrar que o tailandês não fazia parte do guarda-chuvas rubro-taurina. 

 

Hoje, as hipóteses maiores da Red Bull para o futuro próximo da Toro Rosso estão em dois nomes. Um deles é o mexicano Patricio O'Ward, versado nos Estados Unidos e que começou a temporada na Indy. Na pista, pela Indy Lights e pelo IMSA SportsCar, mostrou enorme talento. O maior problema é a falta de dinheiro.

 

Tanto que foi atrapalhado pela Harding no começo do ano, que prometeu um espaço e, por falta de dinheiro, não cumpriu e teve de se meter numa mambembe Carlin. Com tudo dando errado, assinou com a Red Bull e ganhou a chance de correr apenas duas provas com a fraca MP na F2. Muito pouco. É necessário que tenha mais tempo, o que provavelmente vai acontecer com vigor apenas no ano que vem.

 

Pato tem talento e tem, de certa forma, a boa vontade de uma Red Bull que se viu forçada a olhar para o outro lado do Atlântico para encontrar talento. Mas a situação não é tão favorável. O bom é que, aos 20 anos, ainda tem tempo.