Chefe da Red Bull mostra pessimismo e crê em fase mais desafiadora da temporada com GPs do Canadá e Azerbaijão

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Os festejos pelo pódio conquistado em Mônaco por Daniel Ricciardo já ficaram para trás. Às vésperas do embarque rumo a Montreal para a disputa do GP do Canadá, neste fim de semana, a Red Bull adota um discurso muito mais pessimista. Christian Horner espera que não somente a prova no circuito Gilles Villeneuve, mas também o GP do Azerbaijão e também o GP da Áustria, em julho, reservem grandes desafios ao time de Milton Keynes em razão das características da pista, completamente distintas em relação a Monte Carlo.

 

Montreal, por exemplo, é um circuito em que o motor e os freios são bastante exigidos, e o traçado requer uma carga aerodinâmica menor em relação a Monte Carlo e também Barcelona, onde Max Verstappen foi ao pódio. Baku, mesmo sendo um circuito de rua, também é um traçado com trechos muito rápidos, enquanto o Red Bull Ring, casa da equipe austríaca, também exige mais do motor em relação ao chassi.

Assim, enquanto a Renault não define quando vai entregar a atualização do seu motor — o que já gerou críticas mútuas —, a Red Bull segue em desvantagem contra Ferrari e Mercedes. Por isso, Horner não escondeu seu pessimismo com o que vem por aí.

 

“Acho que estamos entendendo melhor o carro e desenvolvendo melhor o carro. Estamos obtendo mais resultado dele, e isso tem funcionado bem em determinados tipos de pista. Estou um pouco mais preocupado sobre as próximas provas, no Canadá e em Baku, porque são desafios completamente diferentes”, salientou o dirigente britânico em entrevista veiculada pelo site norte-americano ‘Motorsport.com’.

 

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“Os três circuitos que vem são realmente difíceis para nós: Canadá, Baku e Áustria. Vão ser nosso maior desafio no calendário além de Monza”, comentou o chefe da Red Bull, que ainda mostra um pouco de otimismo quanto ao segundo semestre. “Mas acho que, se pudermos render bem nessas três pistas, a segunda metade da temporada pode ser bem melhor que a primeira para nós”, complementou.

 

A diferença da Red Bull para as líderes do Mundial de Construtores já é bastante significativa: os taurinos somam 97 pontos, exatos 99 atrás da Ferrari, que comanda a tabela. A Mercedes, por sua vez, soma 179 tentos. Em relação à Force India, quarta colocada, a Red Bull não é ameaçada. O time de Sergio Pérez e Esteban Ocon, em quarto lugar no Mundial, tem atualmente 53 pontos.