Após críticas por excesso de cautela, F1 estuda mudanças nas largadas com safety-car em corridas com chuva

A F1 vem sofrendo críticas pelo excesso de cuidado em determinadas situações, sobretudo em condições de chuva. Há duas semanas, choveu forte pouco antes da largada do GP da Inglaterra, em Silverstone, e a direção de prova determinou que o início da disputa seria sob o regime do safety-car, que só voltou aos boxes na sexta volta para a sequência da corrida. Assim, as equipes do grid planejam discutir na próxima quarta-feira (27), no Grupo de Estratégia da F1, mudanças no procedimento de largada com o safety-car em corridas com chuva.

 

De acordo com o site norte-americano ‘Motorsport.com’, a ideia é que, após algumas voltas com o safety-car, os pilotos alinhem no grid e façam a largada tradicional, diferente do que é adotado hoje, quando há uma largada lançada, mas com um carro atrás do outro. A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) já acenou positivamente em relação à proposta.

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Segundo a proposta, os pilotos não poderão trocar pneus antes da saída do safety-car, de modo que todos os competidores terão de ir para o grid com os mesmos compostos. Na Inglaterra, durante o regime do safety-car, houve intensa movimentação nos boxes para troca dos pneus de chuva extrema pelos intermediários.

 

Lewis Hamilton, por exemplo, apoia a proposta. “Seria muito bom. Em 2008, em Silverstone, largamos no molhado e foi intenso. Acho que usávamos os intermediários, mas havia muita água. Uma largada no molhado é emocionante, tão emocionante como no seco, talvez até mais. Sou favorável a esta ideia”, disse.

 

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Por outro lado, Jenson Button fez algumas ponderações. “Em Silverstone foi correto largar atrás do safety-car já que todos nós teríamos ido para a grama ou provavelmente rodaríamos, de modo que foi o correto. Acho que o problema em Silverstone foi que o safety-car ficou muito tempo, mas a drenagem era muito ruim na curva 1, era como um lago. Você chegava ali e não sabia o que poderia acontecer”, comentou o piloto da McLaren.

 

“Acho que, em certas situações, é possível ter uma largada normal no molhado, já tivemos muito isso no passado, mas quando há uma chuva muito forte, aí não é a melhor decisão. Não se trata só de visibilidade, mas também do fato de o pneu não pode evacuar quantidade de água suficiente. Não se trata de habilidade, é que em tais condições você não tem controle”, salientou o veterano.