F-Truck alega que exige exclusividade dos pilotos pensando em esporte, público e patrocinadores

Em nota enviada ao GRANDE PRÊMIO, a F-Truck explicou que cobra exclusividade de seus pilotos por três razões: criar espaço para mais competidores no automobilismo e respeito ao público e aos patrocinadores.

Conforme o GP publicou na última sexta-feira (28), a categoria dos caminhões impediu que seus pilotos aceitassem convites para disputar a etapa de abertura da Stock Car 2014, que será disputada em duplas no próximo dia 23 de março – a participação seria em caráter extraordinário.

Os campeões Felipe Giaffone e Beto Monteiro foram dois que tiveram seus pedidos rejeitados pela F-Truck. Se decidissem correr, teriam que arcar com o pagamento da taxa de inscrição da categoria, que não costuma ser cobrada.

O pretexto para isso é que o piloto não deve pagar para correr, ele tem que competir custeado por patrocinadores. Em contrapartida, a F-Truck pede “fidelidade”.

David Muffato é o único piloto da F-Truck que poderá correr na Stock Car (Foto: Luca Bassani)

Ao GP, a F-Truck esclareceu que sua posição “é, foi e sempre será que um piloto que corre em uma categoria – seja ela qual for – não pode correr em outras”.

“Quando temos um piloto correndo em mais de uma categoria, primeiro estamos tirando a vaga de um piloto e reduzindo o automobilismo a uma dúzia e meia de excelentes pilotos, fazendo com que o caminho de novos talentos fosse muito mais difícil e desestimulante”, posiciona-se.

“Outro fator importante que não se vê na hora são os conflitos que surgem, como datas e patrocínios. Quando se conflita a data, alguma categoria vai ser sacrificada. Ao fazer isso, o piloto vai fazer pensando no dinheiro ou em sua pontuação, não vai se importar se o público que acompanha a categoria, não apenas pelo seu talento, mas também pela admiração à categoria, vai ficar sem seus ídolos.

Os patrocinadores, aqueles que investiram, colocaram seus recursos para alavancar uma consolidação de sua marca e contavam com a performance daquele piloto, vão ter uma redução que pode ser significativa do retorno de seu investimento”, segue.

A temporada da F-Truck vai começar no dia 16 de março, em Caruaru. A segunda etapa acontece em 13 de abril, em Curitiba. No fim de semana da abertura da Stock Car, não haveria nenhuma coincidência de data com eventos da categoria.

David Muffato é a exceção nessa história toda. Campeão da Stock Car em 2003, o paranaense decidiu deixar a categoria de turismo para correr com caminhões em 2014, e participará do evento em Interlagos numa despedida. Ele formará dupla com Fabio Fogaça.

A justificativa para a permissão concedida a Muffato é que o piloto fechara um acordo antes de definir sua presença na F-Truck e “em virtude de nada ser mais justo do que ele ter de realizar uma apresentação de despedida não só para o público que por ele torcia, mas também como uma reverência àqueles que nele investiram e incentivaram”.