Hamlin segura rivais na relargada final e vence etapa com oito bandeiras amarelas em Watkins Glen

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A parte final da etapa de Watkins Glen neste domingo (7) foi bastante movimentada. Com trocas de liderança e uma série incrível de bandeiras amarelas consecutivas – oito ao todo nas 90 voltas -, Denny Hamlin surgiu na liderança e só precisou conter os avanços adversários para triunfar.

Martin Truex Jr. perseguia o #11, mas rodou na última volta e entregou a segunda colocação. Melhor para os pilotos da Penske que chegaram atrás de Hamlin com Joey Logano na frente e Brad Keselowski logo atrás.

AJ Allmendinger fez mais uma de suas boas provas em mistos. O #47 terminou no quarto posto, batendo por muito pouco Tony Stewart, que segue em boa fase. 

Kyle Busch terminou em sexto, seguido por Truex Jr, Jamie McMurray, Trevor Bayne e Matt Kenseth. Jeff Gordon foi discretíssimo, mas chegou em 14º, enquanto Danica Patrick liderou 11 giros, mas foi 21ª.

Confira como foi a etapa de Watkins Glen:

A largada para a corrida da Nascar aconteceu às 15h53 (em Brasília). Carl Edwards manteve a ponta, com Kyle Larson seguindo no segundo posto e Matt Kenseth ganhando a posição de Tony Stewart para ser o terceiro. Sempre perigoso nos mistos, AJ Allmendinger era o sexto, logo atrás de Kyle Busch. Denny Hamlin, o especialista na pista Joey Logano, Ryan Newman e Jamie McMurray completavam o top-10 nos giros iniciais.

Não demorou muito até que Allmendinger mostrasse suas credenciais. Logo na quarta volta, o piloto do #47 superou Kyle Busch e Stewart, já saltando para um ótimo quarto lugar e iniciando a caça a Kenseth. Mais atrás, McMurray ia para nono e Brad Keselowski também superava Newman, entrando no grupo dos dez primeiros.

A corrida acalmava um pouco até o ritmo de Larson dar uma diminuída. Foi aí que o piloto da Ganassi virou um alvo fácil para Kenseth e Allmendinger, que se aproveitaram. Edwards já abria 2s4 na liderança, enquanto que Keselowski seguia subindo e virava o nono.

Larson despencava no pelotão e Stewart era obrigado a parar após cortar caminho e cair para 16º. Com detritos na pista, a bandeira amarela aparecia pela primeira vez na volta 13. Perto do fim do primeiro sexto de corrida, assim estavam os dez primeiros: Edwards, Kenseth, Allmendinger, Kyle Busch, Logano, Hamlin, Keselowski, Larson, Kurt Busch e Martin Truex Jr.

A bandeira verde voltava a ser acionada na volta 15, com Edwards segurando os ataques de Kenseth e Allmendinger. Keselowski superava Hamlin para virar sexto, enquanto Truex saltava para o sétimo posto.

Allmendinger e Kyle Busch seguiam velozes e rapidamente já superavam Kenseth para perseguirem Edwards. Lá atrás, impressionava o início de prova de Danica Patrick. Largando em 31º, ela já vinha em 20º na volta 17.

Enquanto Kyle tirava Allmendinger do segundo lugar, Keselowski superava Logano e rapidamente ia para os boxes para o primeiro pit-stop. Por problemas nos boxes, Jimmie Johnson e Bryan Blaney era punido. Lá no fim do grid, Michael Annett recolhia. 

Na volta 27, a maioria dos líderes já estava nos boxes, com as primeiras colocações mexendo bastante. A prova chegava ao segundo terço com Logano na frente, tendo 16s5 de vantagem para Danica. Paul Menard era o terceiro, enquanto Kyle Busch era o melhor dos antigos líderes, em sétimo.

Logano finalmente parava na 34ª volta, mas excedia o limite de velocidade nos boxes assim como Allmendinger fizera momntos antes e era punido. Na pista, restava apenas Danica – que tinha ido para os boxes na amarela – e ela tinha 6s7 para Kyle Busch e 10s5 para Keselowski.

A prova chegava a sua metade e Danica finalmente ia para os boxes, voltando apenas em 25º. A nova classificação da corrida tinha: Kyle Busch, Keselowski, Clint Bowyer, Truex Jr, Kenseth, Kevin Harvick, Matt DiBenedetto, Hamlin, Kurt Busch e Menard.

A segunda amarela da corrida veio na volta 48, com uma roda perdida nos boxes. Era de DiBenedetto, que acabou recebendo a punição. Os boxes abriram na volta seguinte e boa parte dos pilotos já estavam lá trocando.

Com um ótimo trabalho nos boxes, Truex Jr virava o sétimo, aparecendo atrás dos que não pararam. Kurt Busch foi para a ponta, com Edwards e Logano vindo na sequência.

A relargada aconteceu na volta 52, com Logano voando para a dianteira seguido de Edwards. Kurt mantinha, ao menos, o terceiro posto. Kyle era o quarto, com Newman em quinto. Foi aí que veio o primeiro acidente da corrida e, consequentemente, a bandeira vermelha: Ricky Stenhouse Jr, Johnson, Austin Dillon e Greg Biffle se envolveram em uma bela pancada após o #17 rodar, paralisando a prova.

A bandeira vermelha foi removida minutos depois, com a amarela aparecendo às 17h25. A classificação da prova tinha: Keselowski, Logano, Edwards, Harvick, Hamlin, Newman, Bayner, Brian Scott, Chase Elliott e Kasey Kahne.

A relargada aconteceu na volta 56, com Keselowski segurando Harvick e Hamlin. No entanto, no giro seguinte, a corrida já era paralisada novamente, com outro acidente envolvendo muitos carros: Edwards, David Ragan, Bowyer e Alex Kennedy se acertaram.

Bandeira verde na volta 59, com Keselowski se mantendo na frente e Hamlin superando Harvick para virar o segundo colocado. Após pressão de Kyle Busch, Harvick foi aos boxes, com o #18 subindo ao top-3. 

Os pilotos já começavam a conservar pneus e combustível quando a bandeira amarela voltou na volta 65, desta vez por detritos. Com 25 giros para o fim, assim estava o top-10: Keselowski, Hamlin, Kyle Busch, Stewart, Menard, Truex, Logano, Casey Mears, Allmendinger e Larson. Alguns nomes do fundo do grid aproveitavam para parar e tentar dar o bote após a relargada.

Relargada essa que aconteceu no 68º giro, com Keselowski seguido de perto pelo novo vice-líder, Kyle Busch. Ali atrás, Allmendinger dava mostras de que poderia chegar e assumia o oitavo lugar. 

Allmendinger seguia ganhando terreno e virava sétimo, 9s8 atrás do líder Keselowski, que tinha 0s9 para Kyle Busch. Hamlin era o terceiro, seguido por Truex, Logano, Stewart, Allmendinger, Larson, Menard e McMurray.

Mas é lógico que ainda teria mais bandeira amarela. Foi na volta 76 que o motor de Kennedy estourou, novamente parando a corrida. O top-10 era o mesmo da volta anterior. Chris Buescher, que precisa de pontos para buscar o Chase, era 27º.

A relargada veio na volta 80, mas a bandeira verde durou pouquíssimo, com uma série de carros se acertando. Hamlin se deu muito bem, superando Keselowski antes da amarela voltar. Com a prova novamente parada, assim estava a classificação: Hamlin, Keselowski, Logano, Truex, Kyle Busch, Larson, Allmendinger, Stewart, McMurray e Bayne.

A relargada vinha na volta 83 com Hamlin mantendo a dianteira. Logano e Truex saíram muito bem e seguiam o #11, enquanto Larson ia para quarto, passando Keselowski. No fim do giro, porém, Harvick e Ragan bateram e ainda acertaram o pobre Buescher. Lá vinha a oitava amarela seguida por uma bandeira vermelha. 

A bandeira vermelha foi removida e trocada pela amarela às 18h40, com a relargada novamente se aproximando. A relargada aconteceu com cinco voltas para o fim. Hamlin manteve a ponta, com Truex passando Logano para virar segundo. Keselowski já voltava para quarto, com Kyle Busch em quinto e Larson em sexto.

A briga esquentava muito no fim, com Truex atacando Hamlin e Keselowski tentando tirar Logano de dentro do top-3. Allmendinger, em sexto, pressionava Larson. Truex perdeu o controle e rodou bem na volta final, enquanto Logano segurou Keselowski para ser o segundo. Allmendinger passou Larson e herdou a posição de Truex – que foi sétimo-, terminando em um bom quarto posto. Stewart foi ao top-5. 

Nascar, Watkins Glen, Classificação Final:

1	11	DENNY HAMLIN	EUA	JOE GIBBS TOYOTA	90 voltas
2	22	JOEY LOGANO	EUA	PENSKE FORD	+2.065
3	2	BRAD KESELOWSKI	EUA	PENSKE FORD	+2.327
4	47	AJ ALLMENDINGER	EUA	JTS DAUGHERTY CHEVROLET	+4.656
5	14	TONY STEWART	EUA	STEWART-HAAS CHEVROLET	+4.879
6	18	KYLE BUSCH	EUA	JOE GIBBS TOYOTA	+5.145
7	78	MARTIN TRUEX JR.	EUA	FURNITURE ROW TOYOTA	+6.388
8	1	JAMIE McMURRAY	EUA	GANASSI CHEVROLET	+6.472
9	6	TREVOR BAYNE	EUA	ROUSH FENWAY FORD	+6.607
10	20	MATT KENSETH	EUA	JOE GIBBS TOYOTA	+7.449
11	41	KURT BUSCH	EUA	STEWART-HAAS CHEVROLET	+7.541
12	13	CASEY MEARS	EUA	GERMAIN CHEVROLET	+8.026
13	24	CHASE ELLIOTT	EUA	HENDRICK CHEVROLET	+8.734
14	88	JEFF GORDON	EUA	HENDRICK CHEVROLET	+9.130
15	19	CARL EDWARDS	EUA	JOE GIBBS TOYOTA	+9.275
16	31	RYAN NEWMAN	EUA	RICHARD CHILDRESS CHEVROLET	+9.745
17	95	MICHAEL McDOWELL	EUA	LEAVINE CHEVROLET	+12.053
18	15	CLINT BOWYER	EUA	H SCOTT CHEVROLET	+12.426
19	21	RYAN BLANEY	EUA	WOOD BROTHERS FORD	+13.039
20	5	KASEY KAHNE	EUA	HENDRICK CHEVROLET	+13.088
21	10	DANICA PATRICK	EUA	STEWART-HAAS CHEVROLET	+13.091
22	27	PAUL MENARD	EUA	RICHARD CHILDRESS CHEVROLET	+16.224
23	38	LANDON CASSILL	EUA	FRONT ROW FORD	+16.643
24	32	BORIS SAID	EUA	GO F A S FORD	+16.974
25	44	BRIAN SCOTT	EUA	RICHARD PETTY FORD	+17.884
26	30	JOSH WISE	EUA	MOTORSPORT GROUP CHEVROLET	+18.532
27	43	ARIC ALMIROLA	EUA	RICHARD PETTY FORD	+1:03.800
28	98	COLE WHITT	EUA	PREMIUM CHEVROLET	+1:12.340
29	42	KYLE LARSON	EUA	GANASSI CHEVROLET	+1 volta
30	34	CHRIS BUESCHER	EUA	FRONT ROW FORD	+1 volta
31	3	AUSTIN DILLON	EUA	RICHARD CHILDRESS CHEVROLET	+1 volta
32	4	KEVIN HARVICK	EUA	STEWART-HAAS CHEVROLET	+7 voltas
33	23	DAVID RAGAN	EUA	BK TOYOTA	+7 voltas
34	83	MATT DIBENEDETTO	EUA	BK TOYOTA	+7 voltas
35	7	REGAN SMITH	EUA	TOMMY BALDWIN CHEVROLET	+13 voltas
36	55	ALEX KENNEDY	EUA	MOTORSPORT GROUP CHEVROLET	+14 voltas
37	46	MICHAEL ANNETT	EUA	H SCOTT CHEVROLET	+16 voltas
38	17	RICKY STENHOUSE JR.	EUA	ROUSH FENWAY FORD	+38 voltas
39	16	GREG BIFFLE	EUA	ROUSH FENWAY FORD	+38 voltas
40	48	JIMMIE JOHNSON	EUA	HENDRICK CHEVROLET	+38 voltas

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