Com pilotos de Penske e SPM, Indy inicia em julho testes do carro de 2018 com kit aerodinâmico padrão
Categoria fala em “visual arrojado” para o novo modelo de bólido, que será usado em 2018 e terá kits aerodinâmicos universais para Chevrolet e Honda
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O novo kit será "arrojado", segundo Jay Frye, chefão da categoria, e será o mesmo tanto para as equipes da Chevrolet como para da Honda.
Penske (Chevrolet) e Schmidt Peterson (Honda) cederão pilotos e carros para os testes, que terão duração de três meses. Além disso, Juan Pablo Montoya, para a Chevrolet, e Oriol Servia, para a Honda, conduzirão os novos modelos durante os testes, respondendo diretamente à Indy – todas as informações colhidas ficarão sob guarda da categoria.
Após testar em Indianápolis, a categoria se muda para o circuito de Mid-Ohio, após a corrida de 30 de julho. Em seguida, vai para Iowa, no circuito oval curto em agosto e, por fim, em setembro, testará em Sebring. A Indy se focará em ver como o carro reage nos diferentes tipos de circuito, e não só na quantidade de voltas qe os pilotos darão com o novo modelo.
O carro vai trazer linhas e características muito diferentes das atuais. Ele vai ser menor. Tanto na dianteira quanto na traseira: o bico perde em tamanho, sendo menos espichado do que atualmente é. Além disso, as questionáveis calotas localizadas atrás dos pneus traseiros deixam de existir. É um modelo mais compacto, apesar de a distância entre eixos ser a mesma.
Outro ponto que muda é a tampa do motor. E radicalmente: em essência, vai sobrar apenas o santantônio acima da cabeça do piloto. Ainda não é certo como vai funcionar o refrigeração do motor sem a entrada de ar.
A categoria não esconde que tomou os antigos carros da CART como inspiração.
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