Renault confirma acordo com Hülkenberg e começa processo de reconstrução a partir da temporada 2017

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “5708856992”;
google_ad_width = 336;
google_ad_height = 280;

Tanto foi que, pela manhã, Nico até brincou no Twitter colocando a imagem da capa da versão online do jornal alemão 'Bild' que cravava sua ida para a Renault com um comentário sobre o jogo entre Borussia Dortmund e Hertha Berlim pela Bundesliga, que estava em espaço bem menor entre os destaques.

Nico Hülkenberg (Foto: Force India)

google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
google_ad_slot = “2258117790”;
google_ad_width = 300;
google_ad_height = 600;

Interessada em pilotos mais experientes – especialmente devido à mudança drástica nos regulamentos para 2017 -, a Renault já vinha buscando novos nomes no grid da F1, também por ter iniciado a temporada com o jovem Kevin Magnussen e o novato Jolyon Palmer. Entende-se que a equipe sondou Felipe Massa, Stoffel Vandoorne e até mesmo Carlos Sainz Jr., além de Sergio Pérez, que por muito tempo foi colocado como peça chave do mercado de pilotos. Só que o mexicano acabou por renovar seu contrato com a Force India, o que o retirou da disputa. Valtteri Bottas foi o último a entrar na lista da montadora.

Aí Hülk entrou em cena na briga por uma vaga na escuderia. Mas, apesar de todo o esforço do time de Vijay Mallya, foi impossível mantê-lo na esquadra. Agora, o piloto se prepara para defender pela primeira vez na carreia uma equipe de fábrica na F1, que também planeja uma reconstrução a partir do próximo ano.

Uma carreira sólida

Nico Hülkenberg foi o campeão da temporada 2008 da F3 Europeia e, no ano seguinte, faturou o caneco da GP2. Em 2010, o alemão entrou na F1 e chocou todo mundo ao cravar a pole na pista molhada de Interlagos. Pontuando em sete das 19 corridas, Hülk terminou o ano em 14º.

 

Após um ano de piloto de testes da Force India, Hülkenberg virou titular da escuderia indiana em 2012, destacando-se com um quarto lugar na Bélgica e outros dois top-5, chegando em 11º no geral. Em 2013, pela Sauber, Hülk terminou em décimo, pontuando em mais da metade das provas.

Nico Hülkenberg chegou em quarto no GP da Bélgica de 2016 (Foto: Force India)

2014 marcou o retorno do alemão à Force India. O primeiro ano de retomada da parceria foi um sucesso para Hülk, que só foi ficar fora dos pontos em quatro corridas. Foi essa a temporada que o germânico fechou na melhor posição, um nono lugar. 

 

Em 2015, Hülk por muitas vezes foi batido pelo companheiro Sergio Pérez, algo que não era comum em sua carreira até aquele ponto. O alemão, mesmo assim, fechou mais um ano dentro do top-10. 

 

Na atual temporada, Hülk até teve grandes momentos como o segundo lugar no grid da Áustria e o quarto posto na Bélgica, mas, mais uma vez, está atrás do companheiro mexicano nos pontos.

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)<0?n+="px":n,cc.style.display="",s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+"px"),t=500,s1.width="100%"}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById("crt_ftr"),c2=document.getElementById("crt_ftr"),s1=c1.style;s1.position="fixed",s1.bottom="-4px",s1.left="0px",window.frameElement&&(s1.height="0"),c2.style.textAlign="center",s1.zIndex="60000";var cc=document.getElementById("crt_cls"),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display="none"};var t=0;rs(o);

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;
document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);