Depois de acidente, Alonso reestreia pela McLaren como se estivesse na Minardi. Aliás, é até mais lento

Há 14 anos, quando fazia apenas o segundo GP da carreira na F1 pela Minardi, Fernando Alonso foi mais rápido no treino classificatório em Sepang do que com a McLaren Honda neste sábado (28)

Grande Prêmio
Renan do Couto 28/03/2015    11:42    3min    F1

Reestreando pela McLaren neste fim de semana, Fernando Alonso tem motivos para comparar o carro preto e prata que dirige em 2015 àquele que guiou pela Minardi em 2001. E não é nem que a sua memória está afetada pelo acidente sofrido nos testes de pré-temporada da F1 em Barcelona, há 26 dias. Quem comprova isso é o cronômetro.

 
Com a Minardi, em 2001, o novato Alonso se classificou em 22º e último lugar para o GP da Malásia. Seu tempo: 1min40s239.
 
Neste sábado (28), o bicampeão Alonso garantiu apenas o 18º lugar no grid em Sepang, e com uma volta ainda pior: 1min41s746.
Alonso não está tendo vida fácil no retorno às pistas com a McLaren (Foto: Getty Images)
O fato de o carro ser mais lento que o de 14 anos atrás se explica pelas mudanças de regulamento que aconteceram na última década, não necessariamente pelos problemas do MP4-30 e o motor Honda. A pole de 2001, cravada por Michael Schumacher, foi 4s mais rápida que a de Lewis Hamilton no Q1 em 2015.
 
De qualquer forma, o desempenho ficou muito longe de fazer jus ao talento e ao currículo de Alonso. Desde que o espanhol deixou a Minardi, largou em 18º ou pior do que isso somente outras cinco vezes. Duas delas, na mesma Sepang, em 2004 — não marcou tempo na classificação — e 2010 — na chuva, a Ferrari se atrapalhou na estratégia e comprometeu o resultado.
 
“Era esperado”, reconheceu Alonso ao falar com a Sky Sports inglesa depois de ser precocemente eliminado da tomada de tempos.

“É difícil sair no Q1, mas se você olhar para os fatos e os números, está bem melhor do que na Austrália no ritmo. Se conseguirmos melhorar 1s6 a cada corrida, em três ou quatro provas estaremos na pole”, brincou ao destacar o progresso feito pelo time desde a primeira etapa de 2015. “A taxa de desenvolvimento vai ser grande para nós porque estamos muito atrás, mas estamos progredindo.” 

 
 
O DIFERENCIAL

Felipe Nasr não conseguiu ter o mesmo rendimento de Marcus Ericsson durante o Q1 do treino de classificação para o GP da Malásia, dificultado por um problema no diferencial. Tentando sair do buraco da eliminação inicial, Nasr errou na última volta que fez, ficando de fora do treino junto com as McLaren e as Manor. Ainda assim, Felipe crê que, saindo em 16º, pode se recuperar na corrida deste domingo em Sepang e conseguir mais pontos no campeonato.

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