Com Domenicali na Audi, Volkswagen estuda entrada na F1 para brigar com Mercedes, diz TV

Ex-chefe da Ferrari, Stefano Domenicali está, segundo a rede de TV britânica BBC, no comando de uma pesquisa para avaliar a viabilidade de desenvolver um projeto para o ingresso da Volkswagen na F1. O estopim para a mudança de posicionamento da montadora quanto a entrar na categoria foi o título da Mercedes. E o Grupo Volkswagen Audi só vai entrar na F1 quando Bernie Ecclestone perder o poder, o que está próximo

Grande Prêmio
Redação GP 04/12/2014    19:40    4min    F1
Ex-chefe da Ferrari, Stefano Domenicali está, segundo a rede de TV britânica BBC, avaliando o ingresso da Volkswagen na F1. O estopim para a mudança de posicionamento da montadora quanto a entrar na categoria foi o título da Mercedes nesta temporada.
 
Após o título da Mercedes na F1 em 2014, bem como o lucro com publicidade televisiva, a Volkswagen parece ter mudado seu direcionamento com relação à F1 e resolvido arquitetar sua aparição.
 
No entanto, para que acontecesse uma possível entrada na categoria dependeria de uma mudança de gerenciamento na Volkswagen ou na F1, pois o chefe do Conselho de Supervisão da montadora, Ferdinand Piech, e o diretor-geral da F1, Bernie Ecclestone, são desafetos antigos. Para que a entrada da Volkswagen de fato seja possível, um dos dois precisará deixar seu posto.

E isso está próximo de acontecer. Principal acionista, o grupo CVC vai nomear Paul Walsh, ex-CEO da empresa de bebidas Diageo como novo presidente do conselho acionário da F1, é o que afirma o jornal britânico ‘Financial Times’. Sua entrada significaria o fim do poder de Ecclestone.

 
A VW estava no grupo das construtoras que decidiu o novo motor introduzido na F1 em 2014, mas decidiu contra ingressar na categoria naquele momento. Oficialmente, a posição segue a mesma. Só que, segundo a BBC, membros do conselho sênior acreditam que participar da F1 pode ser uma ferramenta de promoção global maior que os outros programas de automobilismo.
Nem sucesso recente da Audi no WEC pode se comparar financeiramente ao sucesso da Mercedes na F1 (Foto: Gabriel Pedreschi)
"A Volkswagen não vai entrar na F1 enquanto Piech e Ecclestone estiverem no controle – eles não se gostam tanto pessoal quanto profissionalmente. Martin Winterkorn, diretor do conselho da Volkswagen, está sendo cotado como o sucessor de Piech, e ele sempre acreditou que a F1 seria ótima para a marca", disse o analista da BBC, Eddie Jordan. 
 
"Se eles forem à F1, acredito que seria com seu próprio time e um carro desenvolvido na Alemanha", seguiu.
 
Em 2014, o valor que a Mercedes arrecadou com publicidade televisiva durante a temporada da F1 foi de R$ 7.2 bilhões, enquanto com os programas de DTM, WEC e WRC, a Volkswagen arrecadou R$ 77.3 milhões.
 
"Nossas marcas no automobilismo estão mais bem sucedidas que qualquer outro momento, tanto no DTM, com a Audi, quanto em Le Mans, com a Audi e a Porsche, ou no WRC, com a Volkswagen. Sentimos que temos uma posição realmente boa", disse. Winterkorn.
 
Já para o diretor do projeto de LMP da Audi, Chris Reinke, crê que o regulamento do WEC permite que a montadora mostre nas pistas conceitos tecnológicos capazes de serem utilizados nas ruas. Por isso, prefere o WEC.
 
"Esse regulamento (do WEC) nos permite mostrar a nossa tecnologia e provar essa tecnologia na pista contra diferentes conceitos. É o que vemos a cada semáforo nas ruas e é o que vemos aqui no grid. Essa fascinação é o que nos leva ao endurance e não à F1”, disse.
 
Há alguns dias, o presidente da Mercedes, Dieter Zetsche, afirmou que gostaria de enfrenter Audi e BMW na F1. “Nós dividimos — e eu estou falando do mercado Premium — cerca de 80% do mercado mundial com Audi e BMW”, disse.
CAUSA DANO E FERE F1

O ano é 2014, mas o chefão da F1 Bernie Ecclestone ainda nega de forma veemente. Toda sua história e responsabilidade por transformar a categoria em um show global e na máquina de fazer dinheiro que é hoje, não devem ser esquecidas, mas o futuro não pode ser negligenciado. A F1 precisa se alinhar com o ramo da comunicação no Século XXI e necessita saber melhor o que fazer com todo o dinheiro que contabiliza

Relacionadas

Leia a análise completa sobre a gestão de Bernie Ecclestone no GRANDE PRÊMIO.

O PRIMEIRO CARRO DE AYRTON SENNA

O primeiro carro usado por Ayrton Senna na F1 foi colocado à venda no Reino Unido. A Cars International, que trabalha com carros históricos, informou que a Toleman com que o tricampeão do mundo estreou na categoria está em negociação. O modelo é o TG183B #5, guardado até o início dos ano 90, quando foi adquirido e restaurado pelo americano Mike Earl.

Leia a reportagem completa no GRANDE PRÊMIO.

#GALERIA(5162)
DIRETAS GP

A REVISTA WARM UP e o GRANDE PRÊMIO abriram nesta terça-feira (2) sua já tradicional votação de 'Melhores do ano'. Depois de votação interna dos jornalistas da equipe da AGÊNCIA WARM UP, cinco candidatos foram indicados em cada uma das 11 categorias, e os vencedores serão definidos pelos leitores em votação popular que fica aberta por uma semana, até o dia 8 de dezembro.

 
O recordista de indicações é Rubens Barrichello, campeão da Stock Car, que concorre nas categorias 'Melhor piloto que compete no Brasil', 'Melhor piloto de Turismo/Endurance/Rali' e 'Melhor piloto brasileiro'. A categoria principal, 'Melhor piloto de 2014', tem os seguintes candidatos: Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton, Marc Márquez, Valentino Rossi e Will Power.

Vote já nos melhores da temporada 2014 aqui no GRANDE PRÊMIO.

Chamada Chefão GP Chamada Chefão GP 🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Fórmula 1 direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.

📩 NEWSLETTER GP

Assine e receba notícias exclusivas e bastidores das pistas diretamente no seu e-mail!

Mais lidas