Após manobras de Verstappen, FIA decide proibir mudança de trajetória na zona de frenagem em defesas de posição

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Após muitos debates em questão de ultrapassagens realizadas nas últimas etapas da F1, a FIA decidiu deixar algumas regras mais claras para entendimento de equipes e pilotos. O principal alvo de discussões era a de mudar de trajetória durante uma freada para proteger a posição.
 

Os debates se iniciaram após movimentos feitos por Max Verstappen. O mais recente, durante o GP do Japão, aconteceu em cima de Lewis Hamilton, quando o titular da Red Bull fechou a porta para o adversário da Mercedes.
 

Na época, a equipe alemã chegou a abrir um protesto contra a manobra realizada pelo holandês. No entanto, pouco tempo depois, decidiu voltar atrás e retirou a queixa.

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Com isso, Charlie Whiting, diretor-executivo da FIA, reconheceu que as normas da categoria deixavam uma brecha quanto a esse ponto. O dirigente, então, mandou um comunicado para pilotos e equipes esclarecendo os pontos permitidos e proibidos nos traçados.
 

“O artigo 27.5 do Regulamento Esportivo diz que “…nenhum carro pode ser pilotado de uma maneira que pode ser potencialmente perigoso para outro piloto”, e ainda, no artigo 27.8 proíbe qualquer manobra “…que possa perturbar outro adversário, assim como mudanças anormais de direção”, escreveu.
 

“Com isso em mente, e com a exceção de qualquer movimento permitido pelo artigo 27.6, qualquer mudança de direção durante a freada que resulte no outro piloto fazendo qualquer manobra evasiva será considerada anormal e que pode significar perigo ao outro competidor. Qualquer ação assim será informada aos fiscais”, continuou.
 

Na sexta-feira do GP dos Estados Unidos, durante o briefing de pilotos, um longo debate sobre o assunto aconteceu. Ao questionarem Verstappen se ele se sentia prejudicado pelo caso, ele negou. “Não, eu vejo isso como algo positivo”, avaliou.

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