Virada e título em Londres fazem Buemi exorcizar fantasmas da perda da primeira temporada da F-E e de Le Mans

 

A trajetória do suíço foi um tanto complicada e cheia de altos e baixos. Esmagadoramente superior que seu companheiro de equipe Nicolas Prost, Buemi por vezes acabou tendo seu talento questionado. Na melhor equipe da categoria, desde o início do campeonato o helvético foi tratado como favorito e a conquista do título parecia ser questão de obrigação.

 

A caminhada para a glória, como já dito anteriormente, não foi nada fácil. Além de alguns finais de semanas ruins, Buemi enfrentou um Di Grassi inspiradíssimo, tirando tudo que podia e não podia de uma Audi ABT que claramente estava atrás da e.dams. 

O campeonato foi uma montanha-russa para Buemi e para Di Grassi. O suíço começou com tudo, fazendo pole, melhor volta e vencendo com tranquilidade em Pequim, levando os 30 pontos máximos. Ali, já eram 12 pontos de frente para Lucas. Mas, como foi a temporada toda, logo veio a depressão, com seu carro morrendo sequenciais vezes em Putrajaya e apenas os cinco pontos extras no bolso. Quietinho, Di Grassi vencia e era líder do campeonato, oito tentos na frente do rival helvético.

 

Punta del Este chegou e Buemi tratou de ir para a parte alta da gangorra. Mesmo sem a pole, o suíço abocanhou mais 27 pontos com a vitória e a volta mais rápida, enquanto o rival novamente era segundo. Em Buenos Aires, Sam Bird surpreendeu os dois, mas o helvético levou a melhor na briga pelo segundo posto e, assim, deixava a gira sul-americana com quatro pontinhos de frente para Di Grassi. Tudo aberto.

 

Então foi a vez do eP do México, certamente aquele que Lucas vai lamentar eternamente. Em uma grande exibição, o brasileiro venceu e voltou à liderança, mas apenas por alguns instantes. A inspeção pós-prova viu que Lucas estava abaixo do peso permitido, assim, desclassificando o brasileiro e impulsionando Buemi para segundo, atrás de Jérôme D'Ambrosio. No campeonato, Buemi apliava a frente para 22 e, com um carro bem superior, parecia colocar a mão no campeonato.

Mas, lembram da história da montanha-russa? Então, é claro que ela voltaria. Lucas encaixou duas vitórias consecutivas em Long Beach e Paris e, com dois sábados terríveis para Buemi, fazia aquilo que parecia impossível: virava o jogo e abria vantagem. Com apenas três provas pela frente, Lucas tinha 11 pontos de vantagem para Sébastien, mas sabia que a diferença entre os carros poderia mudar o cenário.

 

Berlim chegou e Buemi fez o que tinha de ser feito. Ainda que tenha perdido os pontos extras, conquistou uma vitória dominante e, com Di Grassi em terceiro, ficou apenas um pontinho atrás, levando a decisão para Londres com o campeonato abertíssimo.

 

A etapa de sábado em Londres começou de forma caótica para os dois postulantes ao título. A chuva caiu justamente antes do grupo de ambos na classificação, o que jogou a dupla para o fim do grid de largada. Di Grassi foi melhor e  saiu três posições à frente do rival. Na corrida, ambos tiveram desempenhos excelentes, mas a posição de largada fez toda a diferença e o brasileiro ficou em quarto, enquanto o suíço foi quinto. 

Ainda faltava, porém, aquele toque de campeão para Buemi. E ele veio na hora certa, no momento decisivo, quando a pressão parecia ser muito maior do que antes. O suíço aproveitou o ótimo equipamento e falou grosso na classificação, cravando a pole com léguas de frente para o companheiro Prost e para o rival Di Grassi. 

Estava na cara que seria mais sofrido que sair da pole e ganhar. Logo na primeira volta, Buemi foi acertado por Di Grassi. O incidente acabou com as chances de pontos de ambos, mas deixava em aberto a briga pelo título no detalhe, na volta mais rápida. Acertando em cheio seu giro, o suíço bateu a volta do brasileiro e assegurou o caneco.

 

Mas os erros ficaram todos para trás. No fim das contas, o campeão é Buemi e a conquista veio em grande estilo, com o suíço tendo de virar a parada e tendo ótimas exibições nas duas corridas de Londres. É isso que vale. A história vai lembrar do segundo título mundial de Buemi e do fim de campeonato excepcional da categoria, não mais dos erros que cometeu no caminho. Sébastien provou que o título do WEC em 2014 não foi por acaso e mostrou saber o que fazer quando precisa virar o jogo.

Buemi exorcizou, também, os fantasmas da temporada passada da F-E. Foi na mesma pista em Londres que, no campeonato inaugural da categoria, o suíço ficou preso atrás de Bruno Senna e perdeu o título para o também brasileiro Nelsinho Piquet.