Webber supera tempo da pole de 2014 e coloca Porsche na frente no único treino livre em Le Mans

Romain Dumas deixando algumas faíscas para trás em Le Mans (Foto: Reprodução/TV)

A imagem que abre este texto foi registrada momentos antes de Romain Dumas, a bordo do Porsche 919 #18, cruzar a linha de chegada e cravar o melhor tempo da única sessão livre antes do início da classificação para as 24 Horas de Le Mans.

Pena para ele, e para quem gostou de todas essas faíscas, que não valeu. Como ele cortou a chicane ao passar por cima da zebra desta forma, a volta foi desconsiderada.

Ainda assim, foi a Porsche que fechou na frente, e com Mark Webber. O australiano tratou de superar o tempo da pole-position de 2014 para conseguir ocupar o topo da folha de tempos, confirmando o bom rendimento da montadora de Stuttgart no teste do fim do mês passado. O tempo: 3min21s362

A pole do ano passado, de Kazuki Nakajima na Toyota, ficou na casa de 3min21s789.

Loïc Duval colocou o Audi que divide com Lucas Di Grassi e Oliver Jarvis na segunda colocação ao marcar 3min21s950. O #18 de Dumas, Neel Jani e Marc Lieb ficou em terceiro lugar, à frente do #19 de Nico Hülkenberg, Nick Tandy e Earl Bamber.

Para os japoneses da Toyota, o rendimento ainda não foi o mais positivo em ritmo de classificação. Os protótipos TS040 #1 e #2 ficaram apenas na sétima e na oitava colocações, atrás dos trios germânicos. O déficit foi de mais de 3s5.

Porsche liderou o primeiro treino para as 24 Horas de Le Mans (Foto: Porsche)

O vexame ficou por conta da Nissan, que teve seus protótipos apenas em 12º, 13º e 14º na classificação geral. O detalhe: todos eles atrás do líder da classe LMP2, o Oreca 03R Judd da equipe KCMG. O melhor tempo ficou com o #21 de Tsugio Matsuda, Mark Shulzhitskiy e Lucas Ordoñez, 3min40s332.

Os problemas da Nissan também tiveram destaque. Já na saída para os boxes, nos primeiros segundos, um dos protótipos ficou parado no pit-lane. Nem meia hora mais tarde, Harry Tincknell parou na pista na Mulsanne. Outro LMP1 de fábrica que ganhou destaque negativamente foi o Porsche #19, quando Earl Bamber foi parar na caixa de brita na primeira chicane da Mulsanne. Depois de alguns instantes lá, o neozelandês deu marcha ré e conseguiu voltar aos boxes.

Este treino livre teve quatro horas de duração e chegou a ficar paralisado por 40 minutos depois que Mark Patterson bateu o protótipo da Murphy na reta Mulsanne. O acidente não pareceu tão grave, mas exigiu a substituição de uma de uma das barreiras de proteção. A chuva também interferiu, caindo de forma intermitente principalmente na primeira metade da atividade, mas sem causar grandes problemas.

A classe GTE Pro teve a liderança de Fernando Rees com o Aston Martin Vantage V8. O brasileiro anda junto de Alex MacDowall e Richie Stanaway. O melhor tempo do carro #99 foi 3min55s985.

Já na GTE Am, os melhores também são da Aston Martin: Paul Dalla Lana, Pedro Lamy e Mathias Lauda, seguidos pelo Porsche da equipe de Patrick Dempsey.

Na LMP2, o Ligier #28 da G-Drive, que conta com o estreante brasileiro Pipo Derani, foi o 11º colocado.

As atividades continuam a partir das 17h (de Brasília) com a primeira das três sessões de classificação.

24 Horas de Le Mans, treino livre: