Toyota esboça recuperação e lidera primeiro treino livre do Mundial de Endurance em Interlagos

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Em busca da primeira vitória na temporada 2013 do Mundial de Endurance, a Toyota começou bem o fim de semana das 6 Horas de São Paulo: liderando o primeiro treino livre em Interlagos.

Anthony Davidson e Stéphane Sarrazin, que também dividem o carro com Sébastien Buemi, trataram de colocar o protótipo TS-030 da montadora nipônica na frente da Audi no Autódromo José Carlos Pace. A vantagem para os alemães foi grande: 0s808.

Toyota liderou o primeiro treino livre das 6 horas de São Paulo (Foto: Rodrigo Berton / Grande Prêmio)

A segunda posição ficou com o protótipo #1 da Audi, pilotado por André Lotterer, Marcel Fässler e Benoît Tréluyer – foi o suíço Fässler quem registrou o melhor tempo do e-tron quattro. Fecharam o top-3 Tom Kristensen, Allan McNish e Löic Duval, no outro carro da montadora de Ingolstadt.

A liderança da LMP2 ficou nas mãos da equipe OAK, de Olivier Pla, David Heinemeier-Hansson e Alex Brundle.

Na GTE Pro, a Aston Martin terminou na frente com Darren Turner e Stefan Mucke, em uma batalha apertada com o Porsche de Marc Lieb e Richard Lietz e a Ferrari de Giancarlo Fisichella e Gianmaria Bruni. Por fim, na GTE Am, outra Aston Martin ficou na frente, a do trio dinamarquês de Christoffer Nygaard, Kristian Poulsen e Nicki Thiim – o carro que era de Allan Simonsen.

Os brasileiros não foram tão bem neste primeiro treino: Bruno Senna e terminou na última posição na classe GTE Pro, enquanto Fernando Rees foi o sétimo na GTE Am.

Audi #1 ficou na segunda colocação no primeiro treino livre das 6 horas de São Paulo (Foto: Rodrigo Berton / Grande Prêmio)

Confira como foi o primeiro treino livre do WEC em Interlagos:

Foi a Audi que pulou na frente nos minutos iniciais do primeiro treino livre do WEC em Interlagos. Quem colocou o protótipo #2 no topo da folha de tempos foi o dinamarquês Tom Kristensen. Primeiro, ele marcou 1min23s4, e logo depois abaixou esse tempo em 0s4.

A vantagem para a rapa era de mais de 1s, e só foi diminuir quando Anthony Davidson cravou 1min23s187 e assumiu a segunda colocação.

Nas demais classes, Olivier Pla se colocou em primeiro na LMP2 com o protótipo da OAK, Richard Lietz na GTE Pro com a Porsche e Christoffer Nygaard na GTE Am com o Aston Martin Vantage.

Depois que Kristensen completou uma volta em 1min23s056, o #2 da Audi permaneceu estagnado, enquanto a Toyota cresceu. Davidson logo pulou para a dianteira com 1min22s632.

Stéphane Sarrazin assumiu o TS-030 nos momentos finais e ignorou o feito do britânico, rompendo a barreira de 1min22s: 1min21s881.

Fernando Rees ficou na sétima posição na GTE Am (Foto: Felipe Tesser / Grande Prêmio)

Marcel Fässler foi quem comandou o #1 nos 30 minutos finais do TL1 e registrou o melhor tempo do trio campeão mundial. Com isso, ele, Lotterer e Tréluyer subiram para a segunda colocação, deixando para trás os líderes do campeonato.

Na LMP2, a mudança na liderança aconteceu na metade da sessão de 90 minutos: David Heinemeier-Hansson saltou para a dianteira, e não mais a largou.

Na GTE Pro, Lietz e Lieb continuaram na frente até os minutos finais. Foi então que Stefan Mucke botou a Aston Martin na ponta. Na GTE Am, nada de mudanças, e o trio de dinamarqueses da fabricante inglesa ficou com a primeira posição até a bandeira quadriculada baixar em São Paulo.

O segundo treino livre para as 6 Horas de São Paulo terá início às 15h40 (de Brasília) desta sexta-feira.

Mundial de Endurance, 6 Horas de São Paulo, Interlagos, primeiro treino livre:

O GRANDE PRÊMIO cobre 'in loco' as 6 Horas de São Paulo, etapa brasileira do Mundial de Endurance, com os repórteres Gabriel Carvalho e Renan do Couto e os fotógrafos Felipe Tesser e Rodrigo Berton. Acompanhe todo o noticiário aqui.